建筑师面临可持续发展

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建筑师拆除并设计的最高建筑是哪一座？ 答案是公园大道 270 号。这座摩天金标准（可持续建筑认证体系）进行了彻底重建，建筑师的名字是 Natalie de Blois。 根据基本碳计算器计算，该建筑的隐含碳量为 64,070 吨，相当于驾驶 13,900 辆汽车一年。 这是未来几年建造第一批 2,400,352 平方英尺新建筑（将取代公园大道 270 号）时排放的二氧化碳的大致数量。 建筑师宣言——建筑师面临可持续发展 取代塔楼的新建筑，包括与该项目相关的两个目标： 升级现有建筑物以供长期使用。 当存在可行的选择时进行新的建设。 为了减少嵌入式和运营资源的使用，有必要将生命周期成本核算、碳建模和使用后评估纳入基本工作范围。 英国《卫报》 问道：那些优先考虑环境的建筑师在哪里？ 该说明的副标题是：“我们应该停止建设机场吗？回归泥土和稻草？ “气候危机是创造性思维的机会，但建筑的价值观需要彻底改革。

” 作者罗文·摩尔问道： 这个职业往往会 兄弟手机列表 吸引那些想要让世界变得更美好的人。还有什么比防止环境和社会崩溃更重要的呢？相比之下，这使得关于建筑风格或形式的争议显得微不足道。 那么建筑会是什么样子，更重要的是：如果每个参与者都把气候作为他们关注的中心，那会是什么样子？ 摩尔想知道参与“建筑师宣言”计划的建筑师如何继续建造机场等建筑。 仅仅减少使用成本（供暖、通风、照明、水、废物、维护）是不够的，还需要减少建筑和拆除中的隐含能源：水泥开采、铸钢、砖烧等。 摩尔引用了中央圣马丁艺术与设计学院的杰里米·蒂尔的话，他说像诺曼·福斯特这样正在建造机场和太空港的建筑师正在参与一场闹剧。 “你不可能拥有一个碳中和的机场，建筑师必须做的不仅仅是成为他所说的‘采掘业’的善意工具，”他说。 但建设绿色机场和航天发射场还不够：使用很重要。建造巨型绿色办公楼并拆除绿色办公楼是不够的。 沃·提斯特尔顿 (Waugh Thistleton) 等一些建筑师决定不进行无法使用木材等可持续材料建造的工程。



世界发生了变化，可持续发展的定义也发生了变化。 这是一个人们真正关心可持续发展的新时代的开始吗？ 1963年，纽约市宾夕法尼亚车站被毁引发大规模抗议活动。建筑评论家艾达·路易丝·赫克斯泰布尔写道，这是一个时代的结束： 这是一个人们真正关心可持续发展的新时代的开始。 “这不是一声巨响，也不是一声呜咽，而是房地产股票的窃窃私语。宾夕法尼亚车站的经过不仅仅是一个地标的终点。明确房地产价值优先于保存。 但这是历史保护新时代的开始：法律通过，遗产组织成立，人们终于足够关心遗产流失并采取行动。 公园大道 270 号不是宾夕法尼亚车站，但它是一座重要的建筑，也标志着一个时代的结束，在这个时代中，建筑师可以假装他们正在做的事情是“可持续的”和“绿色的”，而实际上却在做与可持续发展无关的事情”。 罗恩·摩尔的文章给人带来了希望：也许这是一个时代的开始，在这个时代中，签署诸如《Architects Declare》等声明的建筑师实际上有义务遵守它们。